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        初步了解KCB齒輪油泵工作原理及結構

         
        KCB齒輪油泵結構:油泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封所組成。齒輪經熱處理有較高的硬度和強度,與軸一同安裝在可更換的軸套內運轉。泵內全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸出介質而自動達到。KCB齒輪油泵內有設計合理的泄油和回油槽,是齒輪在工作中承受的扭矩力最小,因此軸承負荷小,磨損小,泵效高。 KCB齒輪油泵設有安全閥作為超載保護,安全閥的全回流壓力為泵額定排除壓力的1.5倍,也可在允許排出壓力范圍內根據實際需要另外調整。但注意本安全閥不能作減壓閥的長期工作,需要時可在管路上另行安裝。 從主軸外伸端向泵看,為順時針旋轉。
        KCB齒輪油泵工作原理:是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間,當齒輪轉動時,齒輪脫開側的空間的體積從小變大,形成真空,將液體吸入,齒輪嚙合側的空間的體積從大變小,而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出處阻力的大小。本型泵具有良好的自吸性,每次開泵前不需灌入液體,結構簡單緊湊,使用保養方便。該泵靠輸送的液體自動潤滑日常工作時,無需另加潤滑油和用彈性聯軸器傳遞動力可補償因安裝時所引起的微小偏差,在受液壓沖擊時起到良好的緩沖作用。KCB齒輪泵是有泵體、泵蓋、齒輪、軸承套以及軸端密封等零部件組成。齒輪泵齒輪、軸均經氮化處理,有較高的硬度和耐磨性,齒輪與軸一同安裝在軸套內。齒輪泵泵內所有運轉部件均利用其輸送的介質潤滑。泵內四個軸承套在泵體內安裝,隨工作壓力大小自動調整端面間隙,因此齒輪油泵的壓力穩定,輸出流量脈動小,容積率高。
        KCB齒輪油泵普通型適用于輸送不含顆粒纖維,無腐蝕性,最高使用溫度不超過200℃;KCB高溫型齒輪油泵,通過改造泵內加工工藝、配套耐高溫密封,使用溫度可以達到300℃。輸送粘度一般不大于2000cst,比如像重油、柴油、機械油,以及性質類似的其它液體?勺鳛閭鬏,增壓,燃油噴射,液壓以及潤滑泵。齒輪泵輸送粘度超過2000cst時應配套減速裝置。不銹鋼齒輪泵適于輸送不含固體腐蝕介質。輸送易燃、易爆介質時應該將齒輪泵齒輪更換為銅齒輪及機械密封,配套防爆電機同時使用。特殊工況條件需定做。
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